Ар бир иштеп жаткан пунктта керектелген газдын сапатын жана анын күйүүчү майдын аз чыгымдалышын текшерүү үчүн, оор жүк ташуучу кыймылдаткычтарды дагы сыноо столуна отургузуу керек. 27-жылдын 5-февралынан 2022-мартына чейин Германиядагы Agritechnica соода жарманкесинин алкагында болуп өткөн SYSTEMS & COMPONENTS, акыркы муундагы автоунаа кыймылдаткычтарында күйүүчү майды үнөмдөө оптимизациясын көрсөтөт. Ганноверде көрсөтүлө турган технология провайдерлери дизель, биодизель же суюлтулган газды тазалоо жана айдап чыгаруу технологиясын камтыган интеллектуалдык чыгуучу газды камтыган кеңири компетенттүүлүктү сунуш кылышат.
(DLG) Коомдук талкуу учурунда күйүүчү кыймылдаткычтар, айрыкча дизелдик кыймылдаткычтар тукум курут болуу алдында турат деп эсептелгенине карабастан, алар автоунаалардан тышкары сектордо аяктаганга чейин барышат. эң катаал шарттарда дагы узак өмүр сүрүү. Тармактык факторлордон тышкары, бул технологиялык кыймылдаткыч күч болуп эсептелген булганыч заттарды азайтуу боюнча өзгөчө натыйжалуулук жана мыйзамдык талаптар. Кыймылдаткычтарды иштеп чыгуу жаатында күйүүчү майды керектөө жана бөлүп чыгаруу көлөмүн оптимизациялоо боюнча жетишкендиктер Германиянын Ганновер шаарындагы Agritechnica параллели менен бешинчи жолу болуп жаткан SYSTEMS & COMPONENTS борбордук темаларынын бири болот.
Өндүрүштүн көлөмү төмөндөшү
Кадимки күйүүчү кыймылдаткычтардын иш жүзүндө бардык жеткирүүчүлөрү Ганноверде OEM кардарларына Европадан чыгуучу V стадиясына жана АКШнын Off-Highway Tier 4 финалына ылайык катуу чыгарылган газдарды жөнгө салууга мүмкүндүк берүүчү чечимдердин кеңири массивинде болушат. Ушул жаңы өнүгүүлөрдүн көпчүлүгү кыскартуу принцибин такай колдонушат: күйүүчү май куюу (жалпы темир жол тутуму), кыймылдаткыч жана абаны башкаруу боюнча текшерилген компоненттер, ошондой эле пайдаланылган газды тазалоодон кийин кичирээк кыймылдаткычтар менен бирге отунду үнөмдөөчү электр станциялары пайда болот.
Жеткирүүчүлөр кыймылдаткыч тутумдарынын модулдуулугуна чоң көңүл бурушат. Ийкемдүү монтаждалган компоненттер ар кандай орнотуу параметрлерин жана талаптарга ылайык тутумдун интеграциясын камсыз кылат. Версиялары айырмаланат, мисалы, желдеткич тиркемелери жана кур-дисктер, цилиндр баштарынын капкактары жана пластмассадан жана алюминийден жасалган май идиштери, анын ичинде таштанды каптоочу турбо заряддагычтар же өзгөрүлмө турбина геометриясы менен заряд басымын көзөмөлдөө. Дизелдик кесиптештеринен айырмаланып, жаратылыш газы менен иштеген кыймылдаткычтар колдонулган газдын ре-циркуляциясы муздатылган. Эмиссияларды жөнгө салуу эрежелерине ылайык, кыймылдаткычтарга дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасынан (DPF), тандалма каталитикалык калыбына келтирүүдөн (SCR) жана дизелдин кычкылдануусунан турган каталитикалык конвертерден (DOC) турган иштетилген газдан кийинки тазалоо тутуму орнотулган.
Климаттык бейтарап мобилдүүлүк үчүн биометан менен
Бирок көчмө техникаларга, мисалы, самосвалдарга, көчмө экскаваторлорго, тракторлорго же комбайндарга коюлган ар кандай талаптар кыймылдаткычтын жалпы чечими жок экендигин билдирет. Бул контекстте, технологияларга ачыктык SYSTEMS & COMPONENTS кыймылдаткычтарынын портфолиосун баалоодо маанилүү ачкыч болот. Дизель кыймылдаткычтарынан тышкары, параллель гибрид, диапазонду кеңейтүүчү, плагин гибрид жана толук электр тутумдары сыяктуу бир катар башка түшүнүктөр да Ганновердеги B2B платформасында көрсөтүлөт. Соода жарманкесинде кошумча көңүл альтернативдүү күйүүчү майларга бурулат, алар климаттан бейтарап мобилдүүлүккө багытталган. Башкалардын арасында, айыл чарба жана курулуш машиналарында жолсуз колдонуу үчүн атайын иштелип чыккан жаратылыш газы кыймылдаткычтары да көрсөтүлөт. Чыныгы иштөө шартында, алар дизелдик кыймылдаткычтарга караганда он пайызга аз көмүр кычкыл газын өндүрүшөт.
Бул процессте биометранды колдонуу барган сайын айыл чарбасында фокуска бурула баштады, муну New Holland T6 Methane Power көрсөткөндөй, 100% метан менен иштеген дүйнөдөгү биринчи көлөмдүк трактор. Ички бөлмөсүндө, 6.7 литр көлөмү менен FPT Industrial компаниясынын алты цилиндрдүү кыймылдаткычы, кысылган (CNG), суюлтулган (LNG) же жаңыланып туруучу (биометан) жаратылыш газын колдонот жана Европа Бирлигинин V V стадиясына ылайык келет. үч тараптуу каталитикалык өзгөрткүч. Биринчи тракторлорду 2021-жылдын жакынкы бир нече айынын ичинде жеткирүү пландаштырылууда, бул жылы алдын-ала буйрутмалардын эбегейсиз көп саны быйыл чыгарылып, жеткирилиши керек. Келечекте, тиешелүү газ кондиционери болгон шартта, май куюу чарбанын өзүнүн биогаз станциясында мүмкүн болот. Эгерде өсүмдүк суюк же катуу кыкты кошумча ачытса, анда СО2 балансы терс да болушу мүмкүн.
Синтетикалык күйүүчү майлар жаңы вариант катары
Синтетикалык күйүүчү май азырынча салыштырмалуу көз жаздымда калган нөл-көмүртектүү сценарий боюнча мүмкүн болгон чечимди сунуш кылат. Мындай күйүүчү майларды калыбына келтирүүчү электр энергиясын колдонуп чыгарса болот. Суюктукка негизделген электрондук отундун негизги артыкчылыгы, алардын жогорку энергия тыгыздыгы, айрыкча батарея тутумдарына салыштырганда. Мунун өбөлгөлөрү айыл чарбасында колдонулган чакан соода унаалары толугу менен электрлештирилсе дагы, оор жүк ташуучу мобилдик машиналар үчүн бул чоң көйгөй. Синтетикалык отундун жардамы менен иштей турган кичирээк кыймылдаткычтар менен катарлаш алып баруучу дренажды жарым-жартылай электрлештирүү, бул CO2 төмөндөшүнө жетишүүнүн бир мүмкүнчүлүгү. Мунун бир мисалы, регенеративдик жол менен өндүрүлгөн метанол, ал автоунаа жолунан тышкары тармакты алмаштыруучу зат катары колдонулушу мүмкүн. Электрондук отундардан келип чыккан кыйынчылык - алардын СО2-нейтралдуу электролиз үчүн калыбына келүүчү электр энергиясына болгон талабы жана учурда жетиштүү көлөмдө жок. Климаттан көз карандысыз келечек жолундагы бул маанилүү жагдай инженерлер жана эксперттер тарабынан SYSTEMS & COMPONENTSтеги 'Future Lounge' эксперттик форумунда талкууланат.
Узак убакыттан бери суутек CO2 нейтралдуу драйв концепциясын иштеп чыгууда субсидиялуу ролду ойногон. Энергиянын башка түрлөрүн суутекке комплекстүү өзгөртүү максатка жетүү үчүн өтө татаалдай сезилди. Бирок, Европа Бирлиги 2-жылдын июль айында "Европанын Таза Суутек Альянсын" (ECH2020A) ишке киргизгенден бери, тармактын көңүлү барган сайын ушул темага бурулуп жатат, себеби жүйөөлүү себептерден улам калыбына келтирилген суутек күйүүчү май клеткалары үчүн күйүүчү май катары гана ылайыктуу эмес. түздөн-түз күйүүчү кыймылдаткычтарда жана газ турбиналарында колдонсо болот. Суутек көмүртекти камтыган күйүүчү май болгондуктан, эң аз бөлүнүп чыгуулар негизинен күйүүчү майлоочу майдан чыгат. Иштетилген газдын температурасынын төмөндүгү менен, азот кычкылынын чыгышы, иштетилгенден кийин иштетилген газ жок болсо дагы, чектик көрсөткүчтөрдөн төмөн болуп калды. Натыйжалуу, арык иштөө кадимки күйүүчү кыймылдаткычтарга салыштырмалуу керектөөнүн артыкчылыгын шарттайт.
Водород кыймылдаткычтары ылдамдап баратат
Ошентип, экскаватор үчүн идеалдуу суутек кыймылдаткычы кандай көрүнөт? SYSTEMS & COMPONENTS бул суроого мотор жана турбо кыймылдаткыч адаптациялары менен жооп берип, ага жетишүү үчүн зарыл. Кыймылдаткыч өндүрүүчү Deutz буга чейин отун клеткасынын технологиясына альтернатива катары мындай прототипти сунуш кылган: TCG 7.8 H2. Алты цилиндрдүү айыл чарба техникалары үчүн кыймылдаткычтын суутек варианты ар кандай гибриддик конфигурацияларда электр кыймылдаткычтары менен айкалышта колдонулушу мүмкүн. СО2сиз күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн ийгиликтин рецепти натыйжалуу инжекциядан, арык күйүүдөн, колдонулган газдын рециркуляциясынан, турбокомплексинен жана атайын суутек каталитикалык өзгөрткүчтөн турат. Карлсруэ Технологиялык Институтунун (KIT) алдындагы Institut für Kolbenmaschinen (Поршендик кыймылдаткычтар институту) тарабынан ишке ашырылып жаткан бир долбоор дагы бул жагынан өрнөктүү. Бул оор жүк ташуучу коммерциялык унаалардын мисалында келечектеги күйүү ыкмаларынын потенциалын иликтөөдө. Бул үчүн суутек биринчи фазада кыймылдаткычтын соруучу коллекторуна жана андан кийин кыймылдаткычты айландыргандан кийин түздөн-түз цилиндрге сайылат. Ушул процесстин жардамы менен Институттун директору, профессор Томас Кох жана анын окумуштуулар тобу аралашманын пайда болушунун күйүүгө таасирин талдай алышат. Максаты - ушул негизде коммерциялык унаа айдоолору үчүн келечектеги технологиялык жол карталарын түзүү жана суутек кыймылдаткычтарын ишке ашырууда техникалык кыйынчылыктарды аныктоо.
Келечектин кыймылдаткыч аралашмасы
Заманбап автоунаа унааларынын иштеши кыймылдаткычтардын ишенимдүү жана так иштешине негизделген. Дизель кыймылдаткычы жакынкы келечекте технологиялык аралашмада тандалган кыймылдаткыч бойдон кала берет, бирок азыр атаандаштыкка ээ. Газ, гибрид же электр болобу, "Жашыл натыйжалуулук - чечимдерден шыктанган" СИСТЕМАЛАРЫ ЖАНА КОМПОНЕНТТЕРИ темасы боюнча, Ганновердеги көргөзмөдөгү чечимдер базар талаптарын жана эмиссияларды жөнгө салууну жөнгө салууга жардам берет.
СИСТЕМАЛАР ЖАНА КОМПОНЕНТТЕР дүйнөдөгү эң ири соода жарманкеси Агритехниканын чегинде өтөт айыл чарба техникасы, Германиянын Ганновер шаарында, 27-жылдын 5-февралынан 2022-мартына чейин.Төмөнкү чыгындылар жана күйүүчү майдын аз чыгымдалышы: автоунаа жолдору үчүн жаңы кыймылдаткыч концепциялары иштөөнү климатты коргоо менен айкалыштырат